2/11 6回目 またもや某河川敷
この日はツヨシも乗るってことでえいとさんと三人で延々と8の字！
シンプルにツヨシのフォームが綺麗で嫉妬した。本人はほぼやってないようなもんとか言ってたけど、やっぱり小さい時にちょっとでもやってたら染み付いてるわなって思った。
途中動画とか写真撮ったりしてたから眺めてたけど、猫背が普通にダサい。腕も下がってるしドカ座りが否めない。本人的には乗れるようになってきたなとか思ってたけどここらへんをちゃんと今のうちに矯正しとかないと後々痛い目見そう。ってことでフォームの確認とかしっかりするために今後も8の字はやっていきます。
8の字の内側の山をスイングアームで削る感じ、好きです。
2/7 某河川敷
5回目。今回は基礎練。
朝から走って適当に終わろう！っていう気でいたけど、着くと既に割といる。
その後も準備してるとめちゃめちゃ来る。走行後帰ってきたら車めちゃ増えててビビった
IA,IBの人たちも居たりして色々危険なので昼前には帰りました。
今回、河川敷のコースをメインに走るのではなく真ん中のスペースで八の字とちょっとした轍練習。
前回の走行から轍練は色々大切なことがわかったのでとりあえずスムーズに走れるように意識。それと開けのタイミングを早くすることを意識して走行。
時折チキン先生に観てもらってアドバイスを頂く。ステップの踏ん張り方がなってないところを指摘してもらう。（ステップの前側角を踏むイメージ。）すると立ち上がりで加速に負けないようになった！あとシッティングの時のニーグリップが出来ていないと安定しないのでそこも重要。
ステップの踏ん張りとシッティングのニーグリップ（出してる内足も重要）。そして腰を引く（お腹を引っ込める）感じにすると上手く回れる。
多分ブレーキングのときはオンロードのお尻の下げ方で慣れていくしか無い。立ったままブレーキングは直線後のブレーキングとかじゃないと到底姿勢が作れない。
とまあ短時間ながら得たものはあったので良しとします。
最後に八の字ゾーンでウォームアップしてるIAの方を観察させてもらって無事力量差を確認。どうやったら立った状態で安定するんでしょうか。
次回は再び河川敷へ。ツヨシを連行します。
1/30 4回目初モトクロスビレッジ
毎度のことながら走り始めが前回までのことをすべて忘れた状態になるので、午前中が苦労する。
前週の轍練のおかげでバンク使い方、轍の走り方がわかったのでコーナーはとても楽に曲がれるようになった！あとは滑らせて旋回できれば尚良
テーブルトップは前に飛ばずに上に飛ぶ感覚があって飛びきれずにいたけど、ちゃんと踏み切るまで開ける（パーシャル）ことを意識すれば難なく飛べた！ジャンプはちゃんと踏み切るところまで開けることが大事。足を曲げずにしっかり荷重をバイクにかけることを意識すれば良い（多分、ニーグリップをしっかりしろって話。そうすれば足が外れる危険性も無くなる。）
問題はフープス。マジでわからん。一回綺麗に行けた感じがあったのでそれを思い出したい。
重要なのは侵入速度。ちゃんと高い速度を維持して股下で揺らすのがいいはず。
次は1コーナーまで開けていけるようにしよう。
モトクロス楽しいです
1/23 埼玉県某所河川敷にて轍練
そもそも轍ってどう走るんですかって感じで練習開始したが、サンド路面は初めてでタイヤが凄い埋まる。なので、コース案内してもらってる最中にコケるというダサさ
その後色々教えてもらいながらなんとなく轍の走り方がわかってきた！
確かに、なにもない所を曲がるよりも轍がある方が疲れないし走りやすい。あとビビらずに勢いを付けることが大事。（ゆっくり行くとふらつくし逆に轍に収まりにくい気がする）
とりあえず雨予報だったので降るまでやんべ！って感じだったが、まあまあ早く降りはじめたのと走ってるとあんまり気にならないので昼過ぎまで練習。途中からマディっぽくなって積むのも洗うのも嫌になった。（某工場前で洗わせてもらった！ありがとう）
途中、エンデューロコース？的なところに散歩しにいったけど普通にこれは無理ってなった。途中で止まったら終わり。セルは偉大。ただ、坂はなんとなく行けそうな気がした。
2021/1/17（日） モトクロス2回目我々はモトビ。いわゆるモトクロス村に向かった。
が、しかし、この日はイベントがあるらしくフリー走行はできないらしい（普段の土日はもっと人がいないらしい）
モトクロス2回目でオフビ！？！？！？まだ心も技術も伴ってませんよ～～～って感じだったが、オフビを一回走れば逆にどこでも走れる（確かに）ってことで。
一先ず身体慣らしということで練習用的な立ち位置のAコースを走行！イワイで練習したことがほぼ繋がらなくてよくわからなかった。とにかく身体は温まったのでBコースに侵入。
ジェットコースターか？？？？？？？？
と思うくらい高低差凄いし（平地なのにね）、コースはでかいしとにかく凄い。
そして、コースがでかくて思いっきり開けていけるので結構楽しい！（今だけ）
とまあ、走行する毎に発見があって良かったし、曲がらない印象があって（これを感じれることがバイク全般的な成長を感じる）前後のサスを純正値に戻してもらうことでだいぶ曲がるようになった感。
そもそものフォームをしっかりさせることを決意し、食いしん坊の味方フライングガーデンに行って終了。
次の週末も頑張りましょう。
この日を以て、遂にモトクロスライフが始まった。
そもそも250クラスのモトクロッサー、レーサーすら乗ったことないしどうなるのか！！！
普通に乗れた！全開に出来ないけど！（体が追いつかない）
とりあえず元オーナーのえいとろ〜る先生に色々レクチャーを受け、チキン先生と今ちゃんに見守られながら初走行。
まず走り方が謎。そもそもモトクロスってセオリーがあんまり無いっていうイメージがあって何が正解って言うのはないんやろうけどね。
とりあえず、コーナーへの進入と曲げ方が全くわからん。しかも旋回中の信頼感の無さ！（フロントがふわふわするし切れ込んでくる）っていうのを感じた。恐らく旋回スピードが遅いからやと思う。
あとはフロントブレーキをガッツリ使うと死にかける。主にリアブレーキを使うのは分かってたけど、ブーツのせいもあってロックするか効かないかのどっちか。←これはフォームでどうにか出来るはず。リアットの5.5はめっちゃ良いブーツやと思う、リアブレーキが踏みやすい（初心者比）
ジャンプは"グッ、パッ"って感じ
ブレーキングの時もそうやけど全体的に下半身のホールドと踏み込みが重要らしい。というか重要やと思う。これが出来てないとそもそも長時間乗ってられない。
とまあ色んな事が見えてきて終わった瞬間から走りたくなるくらい楽しいです。最高です。
陽キャまではまだまだ程遠い。
